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重磅!桂林城区–两江机场将建市域(郊)铁路,建设时间是…

  近日,自治区发改委、交通运输厅联合发布《广西壮族自治区市域(郊)铁路规划(2020年)》,根据规划,广西将分5个城(市)镇群建设19条市域(郊)铁路。

  

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  什么是市域(郊)铁路?

  《广西壮族自治区市域(郊)铁路规划(2020年)》中指出:截至2019年底,广西全区常住人口4960万人,其中城镇常住人口2534万人,城镇化率51.09%,南宁、柳州、桂林等核心城市引领作用持续增强,柳州、来宾、北流等第一、二批国家新型城镇化综合试点深入实施,城镇化建设的顺利推进为市域(郊)铁路规划建设创造了有利条件。

  市域(郊)铁路是城市中心城区联接周边城镇组团及其城镇组团之间的通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统,是城市综合交通体系的重要组成部分。

  主要提供城市公共交通服务,以实现中心城市与周边各城镇地区之间的1小时交通联系为基本目标。

  优先考虑利用既有资源开行市域(郊)列车,可由干线铁路、城际铁路和新建市域(郊)铁路组成。新建线路主要技术标准宜为100~160公里/小时,平均站间距原则上不小于3公里。

  

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  广西将构建什么样的

  市域(郊)铁路网络体系?

  在“十四五”规划目标中,广西将构建通勤化、快速化的市域(郊)铁路网络体系,着重打造南宁、柳州、桂林等重要都市圈中心城市与周边城镇、组团之间30分钟通勤圈,形成市、县之间1小时交通圈。 至2025年,广西市域(郊)铁路规划建设总里程941公里,其中利用既有铁路248公里和利用规划建设铁路线路346公里,新建市域(郊)铁路347公里。 至2035年,广西市域(郊)铁路规划建设总里程1800公里,其中利用既有(规划)铁路线路1200公里,新建市域(郊)铁路600公里。规划的市域(郊)铁路按照我区北部湾城市群和桂东南、桂中、桂北城镇群及桂西北地区5个片区的城镇化布局。

  

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  广西城(市)镇群5个片区分布示意图

  其中,这5个片区的城镇化布局将选择经济基础较好,客运需求较大的区域,进行市域(郊)铁路规划布局。各片区的铁路规划方案具体如下:

  (一)北部湾城市群

  北部湾城市群市域(郊)铁路规划涵盖南宁、北海、防城港、钦州、崇左、玉林6市。规划7条线路,建设规模366公里,其中利用既有铁路89公里和利用规划建设铁路线路136公里,新建线路141公里。具体规划的市域(郊)铁路规划项目有:

  利用既有铁路项目:北海-合浦,利用邕北高铁;防城港-企沙,利用南防铁路、企沙支线。

  利用规划建设铁路项目:崇左-凭祥,利用拟建城际铁路;玉林-北流-容县,利用规划益湛铁路改造。

  新建项目:南宁城区-武鸣、南宁城区-吴圩机场-扶绥;钦州城区-三娘湾,利用钦港支线、钦州港东线并新建钦州港至三娘湾段。

  (二)桂东南城镇群

  桂东南城镇群市域(郊)铁路规划涵盖梧州、贵港2市。规划3条线路,建设规模160公里,其中利用既有铁路20公里和利用规划建设铁路线路140公里。具体规划的市域(郊)铁路规划项目有:

  利用既有铁路项目:贵港-覃塘,利用黎湛铁路。

  利用规划建设铁路项目:梧州-岑溪、梧州-苍梧,利用规划益湛铁路改造。

  (三)桂中城镇群

  桂中城镇群市域(郊)铁路规划涵盖柳州、来宾2市。规划4条线路,建设规模220公里,其中利用既有铁路60公里,新建线路160公里。具体规划的市域(郊)铁路规划项目有:

  利用既有铁路项目:来宾-合山,利用湘桂铁路来宾至合山支线。

  新建项目:柳州城区-鹿寨、柳州城区-柳城、来宾城区-三江口。

  (四)桂北城镇群

  桂北城镇群市域(郊)铁路规划涵盖桂林、贺州2市。规划3条线路,建设规模70公里,其中利用既有铁路24公里,新建线路46公里。具体规划的市域(郊)铁路规划项目有:

  利用既有铁路项目:贺州-钟山,利用既有贵广高铁。

  新建项目:新建桂林城区-两江机场、贺州城区-姑婆山。

  (五)桂西北地区

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  桂西北地区市域(郊)铁路规划涵盖百色、河池2市。规划2条线路,建设规模125公里,其中利用既有铁路55公里和利用规划建设铁路线路70公里。具体规划的市域(郊)铁路规划项目有:

  利用既有铁路项目:百色-田阳-田东铁路,利用南昆铁路开行列车。

  利用规划建设铁路项目:金城江-宜州,利用规划黔桂铁路进行扩能改造。

  期待越来越完善的交通网

  未来出行越来越方便

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